Что нам ожидать от новой системы тотального контроля за транспортом?

В России планируют запустить новую систему контроля транспорта «Автодата». Юридические лица обязуют установить на свой автотранспорт оборудование, которая будет передавать в систему большой набор данных. Соответственно предприниматели отнеслись настороженно к таким к данной инициативе. Какие плюсы и минусы может принести данная система контроля? Данный проект пока не обсуждался в парламенте, но в конце 2020 года уже было известно о его разработке. Документ не публиковался официально, но систему уже разрабатывают, а Росстандарт зарегистрировал национальный стандарт «Платформа АВТОДАТА». Данная система будет более масштабна по сравнению с системой «Платон», если в «Платоне» отслеживали только грузовые машины, массой свыше 12 тонн, то в «Автодате» будет отслеживать все транспортные средства, юридических лиц, которые используются для любых видов перевозок. Физические лица могут установить данную систему по собственному желанию. Какие данные хочет узнать о нас государство? Эта система будет собирать информацию: -Навигационные данные, координаты и направление движения; -Информация о динамике движения, нагрузка на ось, ускорение, срабатывание систем помощи водителю, антиблокировочной и антипробуксовочной систем, сигнализации, экстренного торможения и д.р.; -Данные о признаках усталости водителя; -Информация о дорожной ситуации, препятствиях, дорожных работах. Эти данные будут собираться раз в минуту и каждые 15 минут передаваться в систему. А каждые полчаса будет считываться информация о состоянии габаритных огней, фар, срабатывание индикатора ошибки двигателя, неисправность тормозов. В сформированном сообщение, которое будет передаваться на сервер, будут передаваться сведения о самом автомобиле: категория, экологический класс, грузоподъемность, VIN-номер. Конечный список данных будет прописан в подзаконных актах, это пока предварительные сведения. Также в законе прописано, кто будет обязан передавать данные, это будут производители автомобилей и их представители, владельцы автодорог и их пользователи – юридические лица, оказывающие транспортные услуги, администраторы систем электронных ПТС, операторы государственных и муниципальных информационных систем, которые обрабатывают информацию о дорогах. Физические лица могут публиковать данные добровольно и обезличено. Указано, что доступ к части данных будет платный, только что именно не указано. Такие данные будут полезны для коммерческих целей, интерес может составить информация о грузопотоке, даже в обезличенном виде, что может позволить эффективнее управлять своей логистикой. Данная система лишит работы «серых» перевозчиков, с транспортными средствами без страховок или техосмотра. Остается много вопросов по обеспечению защиты коммерческой информации, о маршрутах, заказах, клиентах, утечка может принести большой вред компании. Информация будет передаваться через телематику, но современное оборудование не может передавать все показатели, которые будет запрашивать система, значит будет необходимость дооборудовать транспорт. Затраты могут составить порядка 30 000 рублей, на один автомобиль, к тому же, кто и как будет платить за хранение и обработку данных тоже не понятно. К данной системе все относятся настороженно, как она будет работать и будут ли доступны нужные данные, не повторится ли история с «Платоном», в которой доступна только статистика, а все полезные данные не доступны пользователям. Информация взята: с интернет журнала о бизнесе и из журнала коммерсант.